Managed Delivery
SaaS-Betrieb mit kontinuierlicher Unterstuetzung statt Uebergabe-und-weg.
Operative Exzellenz. Ermoeglicht durch Ihre Triebfahrzeugfuehrer.
Von Anfang an interoperabel. Als Managed SaaS geliefert. Gemeinsam mit Triebfahrzeugfuehrern weiterentwickelt, bis es im Betrieb funktioniert.
Kommt bald
Release geplant fuer Q4 2026
Wenn Sie DAS gerade bewerten, ist jetzt der richtige Moment fuer das Gespraech. Wir bereiten die erste oeffentliche Version vor und richten fruehe Zusammenarbeit an realen Betreiberanforderungen aus.
UIC 90940
SFERA-konforme Grundlage
24/7
Managed-SaaS-Betriebsmodell
3
Bereitstellungswege von bestehender App bis Vollsuite
5
Bahnmaerkte im Rollout-Fokus
Zusammenarbeit mit
Kennzahlen
SaaS-Betrieb mit kontinuierlicher Unterstuetzung statt Uebergabe-und-weg.
Bestehende Fahrer-App, breitere Betriebssuite oder komplett gemanagter Rollout.
Wir arbeiten auf Deutschland, Frankreich, Belgien, die Niederlande und das Vereinigte Koenigreich hin.
Roadmap
Wir gehen vom Aufbau zum Nachweis im realen Betrieb ueber. Dies sind die naechsten Meilensteine bis zum ersten Release.
Unsere erste Fahrt auf einem realen Zug, die Datenfluss und Beratungslogik im Live-Betrieb statt im Labor validiert.
Ein strukturierter Trial im taeglichen Betrieb, bei dem Fahrer-Feedback und gemessene Ergebnisse das erste Release praegen.
DAS Business-Case-Schaetzer
Betriebsart
Traktionsart
Jaehrliche Kosteneinsparung
Best case
Hoch
6.600.000 €
Worst case
Niedrig
230.400 €
Jaehrliche CO2-Einsparung
Best case
Hoch
7.500 tonne
Worst case
Niedrig
480 tonne
Amortisationszeit
Best case
Niedrig
3 Monate
Worst case
Hoch
1,1 Jahre
Fuer wen wir liefern
Dieselbe Plattform passt sich unterschiedlichen Betriebsmustern an, vom energiesensiblen Gueterverkehr bis zu dichten Pendlerverkehren und Hochgeschwindigkeitsbetrieb.
Energieorientierte Empfehlungen und robuste Planung fuer lange, variable Verkehre.
Praezise Unterstuetzung fuer enge Toleranzen, Komfortziele und Leistungsrueckgewinnung.
Ein besserer Betriebsrhythmus bei Fahrplandruck, Verspaetungen und Bahnsteigaenderungen.
Wiederholbare Empfehlungen und klarere Fahrerunterstuetzung in dichten Takten.
Technologie
Bahndaten bleiben an ihrer Quelle. Interpretation und Beratungslogik laufen zentral. Die Onboard-Schicht bleibt schlank genug fuer schnelle Verbesserungen.
Lokaler Quellzugang zu Betreiber- und IM-Daten, ohne sie aus sicheren Umgebungen zu verschieben.
Zentrale Normalisierung, Anreicherung und Beratungslogik, die sich anpasst, wenn Quellen oder Regeln sich aendern.
Eine schlanke Onboard-Erfahrung fuer Fahrer, einfach auszurollen und einfach zu verbessern.
Zusammenarbeit starten
Wir starten mit einer fokussierten Arbeitssitzung zu Ihren Daten, Ihren betrieblichen Randbedingungen und dem schnellsten Weg zum Beweis im Betrieb. Daraus gestalten wir gemeinsam den passenden PoC- und Rollout-Pfad.
Mit den Grundlagen starten, Datenqualitaet validieren und frueh Wirkung zeigen, ohne sofort eine komplette Transformation zu verlangen.
Wir belegen den Nutzen im realen Betrieb, nicht nur in Praesentationen, damit Entscheidungen auf echter Fahrer- und Betreibererfahrung basieren.
Fahrerakzeptanz ist Teil der Lieferung. Wir bleiben dran, iterieren mit dem Betreiber und bauen Vertrauen auf, statt Rollout als fire-and-forget zu behandeln.
Zugarten, Datenverfuegbarkeit, Schnittstellen und betriebliche Randbedingungen klaeren, ohne die erste Phase zu ueberfrachten.
Den ersten Aufbau in etwas Messbares im realen Betrieb ueberfuehren, mit Fahrerfeedback und Betreiberprioritaeten.
Vom PoC zur breiteren Lieferung mit kontinuierlicher Unterstuetzung, Akzeptanzarbeit und dem passenden Bereitstellungsmodell.