Base de connaissances
Glossaire ferroviaire : DAS, SFERA, signalisation et termes de controle
Le travail ferroviaire est plein d abreviations. Certaines viennent de la signalisation. Certaines de la gestion du trafic. Certaines du DAS et de SFERA. Ce glossaire garde les principaux termes courts et pratiques.
Publie: 24 janvier 2026
ThemesGlossaireDASSFERAETCSERTMSSignalisationEnclenchement
Comment utiliser ce glossaire
- Certains termes sont des termes standard. D autres sont du jargon de marche.
- La meme abreviation peut signifier des choses legerement differentes selon les pays ou les projets.
- Quand un terme est critique pour la securite, verifiez toujours aussi le reglement local ou la specification du systeme.
- Les definitions ci-dessous sont ecrites pour etre courtes, simples et utiles en premiere approche.
Bases du DAS et de SFERA
- DAS : Driver Advisory System. Un systeme qui donne des conseils de conduite tels que traction, vitesse stabilisee, marche sur l erre ou freinage.
- S-DAS : DAS autonome. Le conseil fonctionne surtout a partir de donnees chargees avant le trajet.
- C-DAS : DAS connecte. Le conseil recoit des mises a jour en direct pendant le trajet.
- DAS-C : calcul du conseil au sol. Le sol calcule le conseil et l envoie en cabine.
- DAS-O : calcul du conseil a bord. Le sol envoie le contexte et le train calcule le conseil a bord.
- SFERA : UIC 90940. Un standard d echange de donnees DAS entre systemes sol et bord.
Termes de donnees SFERA
- JP : Journey Profile. Un paquet temps reel avec points horaires, references aux Segment Profiles et Train Characteristics, et changements temporaires comme les TSR. Il est envoye du sol au bord pour le calcul du conseil.
- SP : Segment Profile. Donnees statiques d une section de ligne, comme les pentes, les courbes, les signaux et les references de positionnement.
- TC : Train Characteristics. Parametres specifiques au train tels que longueur, masse, vitesse maximale, freinage et acceleration.
- TPE : Train Path Envelope. Un ensemble de fenetres temporelles et de bornes de vitesse optionnelles le long de la ligne. Il est defini par la gestion du trafic et sert de base au Journey Profile.
- DI : Device Identifier. Dans le routage des messages SFERA, il identifie l appareil emetteur ou recepteur. Si un projet local utilise DI differemment, verifiez aussi cette definition locale.
Termes de signalisation et de controle des trains
- Signalisation : Le systeme ferroviaire qui controle et protege les mouvements des trains.
- Enclenchement (Interlocking) : La logique de securite qui empeche les itineraires conflictuels et les combinaisons dangereuses d aiguilles et de signaux.
- ETCS : European Train Control System. Un systeme europeen de protection et de supervision des trains.
- ERTMS : European Rail Traffic Management System. Le cadre europeen plus large autour du controle des trains et de la gestion du trafic, avec ETCS comme element central.
- MA : Movement Authority. L autorisation pour un train d avancer jusqu a une limite definie sous ETCS ou un autre systeme de controle.
- EoA : End of Authority. Le point ou l autorisation de mouvement actuelle se termine et ou le train doit pouvoir s arreter.
- LoA : Souvent utilise de facon informelle pour Limit of Authority, mais cette abreviation n a pas ete confirmee comme terme de glossaire propre dans les sources verifiees. Utilisez-la avec prudence et confirmez-la localement.
- ATP : Automatic Train Protection. Un systeme qui empeche les mouvements dangereux, par exemple en imposant des limites de vitesse ou des ordres d arret.
- ATC : Automatic Train Control. Un terme de controle plus large. Dans certains reseaux, il inclut la protection plus des fonctions de controle automatique, donc le perimetre exact varie.
- CBTC : Communications-Based Train Control. Un systeme de controle des trains a forte composante de communication, utilise surtout dans les metros et le ferroviaire urbain.
Systemes d exploitation et embarques
- TCMS : Train Control and Management System. Le systeme embarque qui relie les sous-systemes du train et expose les donnees du train aux autres fonctions embarquees.
- TMS : Traffic Management System. Un systeme au sol qui gere les sillons, la regulation et les conflits. Dans la logique SFERA, il peut aider a definir la TPE.
- DMI : Driver Machine Interface. L afficheur de cabine qui montre les informations ETCS comme la vitesse, l etat de supervision et, le cas echeant, l autorisation de mouvement.
- RBC : Radio Block Centre. En ETCS niveau 2 ou 3, le systeme au sol qui envoie l autorisation de mouvement par radio.
- ATO : Automatic Train Operation. Controle automatique de parties de la tache de conduite, generalement superpose a un systeme de protection.
- GoA : Grade of Automation. Le niveau d automatisation du train, de la conduite par le conducteur a l exploitation sans personnel.
Restrictions et termes d exploitation courante
- TSR : Temporary Speed Restriction. Une vitesse reduite temporaire sur une partie de la ligne.
- ESR : Emergency Speed Restriction. Une vitesse reduite temporaire introduite en urgence, souvent a court preavis.
- Point horaire : Un lieu ou le temps de passage ou d arret prevu ou mesure compte.
- IM : Infrastructure Manager. L organisation responsable de l infrastructure.
- RU : Railway Undertaking. L entreprise ferroviaire qui exploite le service.
- Regle simple : demandez d abord si un terme concerne la signalisation, la gestion du trafic, les systemes embarques du train ou le DAS. Cela leve generalement la moitie de la confusion d emblee.
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